v0.42.4 · los camiones que van y vienen del puerto, y el buque sin saltos
- El buque grande ya no salta para atrás: al llegar y al irse retrocedía de golpe, cada día del juego, y volvía a su lugar. Desde la v0.41.0 el día se calcula de a pedazos en varios cuadros y, mientras tanto, el buque se dibujaba con la hora del día nuevo y el viaje del día anterior. Ahora avanza siempre parejo, también en la calidad Baja.
- Se puede seguir a un camión de punta a punta: los semis del centro de distribución van y vienen. La grúa del depósito le pone un contenedor al semi, que sale por el portón del costado, va por la calle hasta el puerto, entra por su portón, la grúa del muelle se lo saca y lo pone en el barco, sale vacío por el mismo portón y vuelve al centro, donde la grúa le pone otro. Antes se escondía en la vereda del puerto (a veces a 240 m del portón) y, al salir, se esfumaba.
- Mientras el buque viene en camino, los semis ya van al puerto grande y dejan el contenedor en las pilas de paso: el reach stacker se lo saca, la grúa de la playa lo lleva a las pilas y el camión vuelve vacío al centro. Antes, el que llegaba sin buque daba la vuelta con el contenedor.
- El portón del puerto grande está donde entran los camiones: en el costado oeste del frente, entre las oficinas y la playa, con su casilla, las barreras levantadas y el pórtico con el cartel. Antes estaba en el medio y los camiones atravesaban el cerco.
- El depósito del centro tiene su carril de carga: entre las pilas y el playón, debajo de la grúa, donde paran los semis a cargar; las pilas quedaron en el medio y los semis suben y bajan por los costados sin cruzarse con la grúa, que ahora trabaja de verdad.
- Las camionetas de las empresas llevan la mercadería al centro de distribución: entran por el portón, paran en un portón del andén, descargan y vuelven a la empresa. Antes paraban en la vereda y casi no se veían (los semis de los puertos ocupaban su lugar).
- El buque grande lleva 24.000 contenedores (como los más grandes de verdad; eran 10.000): se queda amarrado más del doble, hay más tiempo para que lleguen los camiones y viene la mitad de seguido. Las grúas cargan lo mismo por día y se cobra lo mismo por contenedor: el puerto deja la misma plata.
- Las lanchas de pasajeros no atraviesan al barco del puerto chico: si el barco viene por el río, la lancha espera antes de cruzarle por delante; si ya estaba cruzando, el barco frena.
- Un nudo del tránsito menos: cuando uno tenía tomado un cruce y esperaba a otro que esperaba ese mismo cruce, se quedaban los dos para siempre y la calle entera detrás. Ahora el que tiene el cruce pasa al rato y lo suelta.